Triumph GT6 Cabriolet Overdrive 1968

- Voiture d'origine NL
- bloc 2.0 6 cylindres
- Seulement 3 propriétaires
- Surmultiplication
- Richement documenté

La Triumph GT6 a été livrée de 1966 à 1973 en trois versions, toutes équipées d'un moteur 6 cylindres de 2 litres. Le coupé était également appelé le "type E du pauvre" en Angleterre en raison des similitudes avec ce modèle.
Cependant, un cabriolet GT6 n'a jamais été fourni par Triumph, probablement parce que la différence de prix avec un TR6 serait trop faible et cela conduirait à une concurrence interne des modèles. Comme la GT6 et la Spitfire 4 cylindres partagent le même châssis, il est possible de remplacer la carrosserie coupé de la GT6 par une carrosserie Spitfire. Une affaire de 12 boulons. Cela s'est également produit avec ce Triumph.
Ces voitures converties sont donc pleinement acceptées et évaluées comme Triumph par le Sports Six Club anglais et les clubs Triumph néerlandais.

Le 42-25-DA a été construit entièrement "nouveau" ici aux Pays-Bas à la fin des années 90 avec une carrosserie restaurée. La technologie est entièrement conforme à GT6 mk2. Le moteur est en bon état, avec une consommation d'huile normale et fonctionne très bien. En utilisation normale, tablez sur une consommation de 1 sur 10 à 1 sur 12 kilomètres par litre.
Les carburateurs Stromberg sont en bon état et équipés d'aiguilles spéciales pour assurer un bon rapport carburant/air en combinaison avec les filtres à air K&N.

Les portes sont d'origine GT6 et donc équipées des vitres anti-courant d'air caractéristiques et des vitres rectangulaires, contrairement aux Spitfire qui n'étaient équipées que d'une seule vitre avec une finition ronde. Cela donne à la voiture un caractère différent. Les vitres s'adaptent à l'intérieur de la capote en les baissant légèrement avant de les fermer puis de les remonter. Vous pouvez ensuite l'ouvrir à nouveau en abaissant d'abord la vitre. Un déflecteur de vent derrière les appuie-tête s'applique également.

Le constructeur a vendu la voiture vers 2000 à un concessionnaire, qui a revendu la voiture à un nouveau propriétaire. Il a possédé la voiture pendant 13 ans, mais l'a très peu conduite. Le propriétaire actuel a acheté la voiture en 2014 et a apporté toutes les améliorations énumérées dans la liste ci-dessus pour personnaliser la voiture à son goût.

Plusieurs types de documents sont disponibles. Pour commencer, il existe des dizaines de factures disponibles au fil des ans. Cela montre que la Triumph a toujours été entretenue par un spécialiste. Un rapport d'évaluation est également présent. Le rapport montre que la Triumph est évaluée à 23 000 €.
De plus, un rapport complet du processus de restauration est disponible. Nombreuses factures et listes de pièces.

Une opportunité tout à fait unique pour un Triumph tout à fait unique.

Nous pouvons également organiser les documents d'exportation et le transport pour vous. Une assurance pour 2 semaines est également possible ! Nous commercialisons des voitures de sport vintage, classiques et modernes depuis des années, avec des ventes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection capables de fournir des années de pur plaisir, que vous pouvez trouver en ligne sur www.carrosso.com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam. Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture particulière, veuillez nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Donc, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous.