Porsche 924 2.0 Coupé 1980

- Dernier propriétaire depuis 18 ans
- Seulement 114 922 kilomètres
- Bien entretenue chaque année
- Argent diamant métallisé
- Etat d'origine

Au total, Porsche a construit 134 689 unités des 924 et 924 Turbo et 16 282 unités de la 924 S. Dès son lancement sur le marché, la 924 a bénéficié d'une garantie de six ans contre la rouille de l'intérieur - une caractéristique unique à l'époque. En 1981, la 924 a même reçu une carrosserie galvanisée. C'est pour cette raison, ainsi que pour sa technologie indestructible, qu'un nombre remarquablement élevé de modèles 924 roulent encore quarante-cinq ans après son lancement.

La Porsche 924 2.0 Coupé en question date de 1980. Le 30 décembre 1980, la 924 a été vendue à Gottfried Schultz à Essen, en Allemagne. Elle y a circulé pendant plusieurs années avant de se retrouver à Düsseldorf. En 1997, la Porsche a été immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas. En 2005, elle est entrée en possession de son dernier propriétaire. Cela signifie que la 924 a appartenu à son dernier propriétaire pendant les 18 dernières années. Ce dernier l'a entretenue et soignée chaque année. Cela se reflète également dans l'état actuel de la voiture.

La carrosserie est d'un magnifique "diamond silver metallic" sur fond de sellerie noire. La garniture de toit noire, les panneaux de porte, le couvercle du levier de vitesse et d'autres éléments sont encore de belle qualité. En dessous, la voiture est équipée de jantes en alliage de 14 pouces d'origine. Elle est équipée de rétroviseurs électriques, de phares antibrouillard, d'une roue de secours, d'une trousse à outils, etc.

Sous le capot, on trouve un quatre cylindres en ligne de 2 litres bien rodé. Ce bloc moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Les changements de vitesse se font en douceur et sans problème. La Porsche a récemment fait l'objet d'une révision au cours de laquelle les cylindres de frein arrière, les garnitures de frein, la batterie et l'huile moteur + filtre ont été renouvelés. En termes de documentation, les différentes inspections des années précédentes sont présentes, ainsi que le carnet d'entretien d'origine avec les tampons, etc.