Morris minor 1000

- Belle Minor 1000 d'origine
- Enregistrement UK V5 mais actuellement aux Pays-Bas
- Propriété du propriétaire actuel depuis plus de 35 ans
- Une voiture honnête et bien entretenue

Développée secrètement pendant la Seconde Guerre mondiale, la Morris Minor a été conçue pour remplacer la vieillissante Morris Eight d'avant-guerre. Elle est le fruit d'une combinaison d'idées rassemblées par le designer en chef de Morris, Alec Issigonis.

Elle a fait ses débuts au salon de l'automobile d'Earl's Court en 1948 et s'est vendue à plus de 1,2 million d'unités, sa production se poursuivant depuis 23 ans.

L'apogée de Minor a été atteint avec le Minor 1000 en 1956 - équipé d'un moteur de 948cc et capable d'atteindre les 70 mph. En 1962, le moteur a été agrandi à 1 098 cm3 et une boîte de vitesses entièrement synchronisée a été ajoutée, tandis qu'en 1964, elle a reçu un démarreur à clé et un tableau de bord plus simple.

Cet exemple est l'un des plus tardifs, plus utilisable et pratique que les exemples précédents, mais toujours avec tout le charme et les courbes qui définissent le modèle.

Il est resté avec son propriétaire actuel pendant 37 ans, d'abord au Royaume-Uni, puis aux Pays-Bas où il vit actuellement.

Elle est toujours enregistrée au Royaume-Uni et possède un V5C britannique.

Le Minor est détenu par le même propriétaire depuis 1985. Il a acheté la voiture au Royaume-Uni et l'a emmenée aux Pays-Bas, où elle se trouve depuis lors.

Elle est toujours immatriculée au Royaume-Uni et possède un document d'immatriculation V5 britannique. La voiture est également livrée avec le manuel d'origine et un manuel d'atelier d'usine BMC.

Intérieur :
Intérieur standard
Patine légère
Bon état
Chauffage en option

L'intérieur bleu clair contraste agréablement avec l'extérieur foncé et est vraiment bien présenté, avec de bons sièges, tapis, garnitures de toit et cartes de porte.

Le tableau de bord bleu est dominé par l'instrument unique caractéristique du Minor, avec le compteur de vitesse et la jauge à carburant, tandis que l'ensemble de l'intérieur présente une belle patine.

C'est un endroit agréable à vivre, propre, élégant et doté d'une atmosphère vraiment charmante.

Extérieur :
Partiellement restauré
Très bonne peinture
Bleu Trafalgar

Bien que largement d'origine, le Minor a subi quelques travaux cosmétiques au cours des années et la peinture Bleu Trafalgar est en bon état, avec une bonne brillance et seulement quelques petites marques cosmétiques.

Les chromes et la sellerie sont en grande partie d'origine et présentent une légère patine.

Technique :
Série A de 1 098 cm3
Transmission manuelle à quatre vitesses
Bien entretenu
Très bonne conduite

Sous le capot, le Minor est équipé d'un moteur de 1 098 cm3 développant 48 ch, le moteur standard le plus puissant du modèle. Le Morris conduit très bien et est mécaniquement en bon état.

Il s'agit d'un charmant exemple de la meilleure variante de la berline Minor, et d'un classique vraiment agréable, pratique et facile à entretenir qui sera un plaisir absolu à posséder grâce à sa simplicité mécanique et à son caractère inimitable.

C'est une belle voiture d'origine dont le prochain propriétaire pourra profiter pleinement.

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