Jaguar MK 240 RHD 1969

* Matching numbers
* Document V5
* Trousse à outils d'origine
* Beaucoup d'histoire et de documentation
* Seulement 52 955 miles d'origine

"Le gentleman's express"
La Jaguar Mark II était une mise à niveau de la Mark I et a été produite de 1959 à 1967 et a continué sa production jusqu'en 1969 sous les noms 240 et 340.
La voie arrière relativement étroite a été élargie avec l'installation d'un nouvel essieu renforcé.
La conception des suspensions avant et arrière est restée inchangée, à l'exception des modifications nécessaires de la géométrie requise. Des freins à disque aux quatre roues étaient montés de série et les options comprenaient l'overdrive électrique Laycock de Normanville pour les voitures à transmission manuelle, la transmission automatique et la direction assistée.
L'intérieur de la Jaguar Mark II était un somptueux mélange de placage de noyer et de cuir, complété par de la moquette. L'intérieur d'une voiture peut faire ou défaire une vente et Sir William Lyons était très habile à donner à ses voitures un look luxueux. Le tableau de bord du Mark II a été conçu pour faciliter au maximum la correspondance entre les voitures de production à conduite à droite et à gauche, mais il était et reste l'un des modèles les plus ergonomiques réalisés à cette époque.
Au-dessus de la ceinture de caisse de la voiture, les changements étaient subtils mais significatifs. Sir William Lyons et son équipe ont augmenté la surface vitrée de 18 % en élargissant le pare-brise et en agrandissant drastiquement la lunette arrière. De même, les vitres latérales ont été agrandies, les vitres latérales arrière formant la forme Jaguar "D" qui deviendrait une caractéristique familière sur d'autres Jaguars.

Avec l'arrivée de la Jaguar XJ en 1968, la MK II a été remplacée. Avec les 240 et 340, la silhouette de la MK II est restée en production jusqu'en 1969, cependant, en termes de luxe et d'équipement, ils sont revenus à une version de base. Le rembourrage a été remplacé par du similicuir Ambla, tandis que les antibrouillards ont été remplacés par des évents, les antibrouillards étant un supplément optionnel pour le marché britannique. La production des Jaguar 240 et 340 a pris fin en 1969.

Une belle Jaguar 240 d'origine dans la couleur Warwick Grey, depuis 2008 aux Pays-Bas et vendue au dernier propriétaire en 2017. Qui a subi des travaux de restauration pour 17 000 € (factures disponibles), la voiture est dure et honnête. Avec un compteur kilométrique de 52955 miles parcourus à l'origine et pratiquement aucune trace d'utilisation à l'extérieur et à l'intérieur où la sellerie beige Ambla est encore complètement intacte.
Les jantes à rayons et la couleur de carrosserie largement originale Warwick Grey font de ce vrai classique un bel ensemble, pour lequel beaucoup d'argent a été dépensé. L'intérieur avec le tableau de bord en noyer, la radio Motorola, les sièges spacieux donnent le look chic qui va avec la voiture. L'historique du CT, le document V5 et le manuel d'origine complètent le tableau.

Une belle, l'une des dernières MK II 240 avec un moteur qui tourne bien vaut la peine d'être conduite ! Appelé à juste titre "The Gentlemen's Express"

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