Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet T14 année 1968

* Version rare avec transmission automatique
* Rosettes de pare-chocs avant et arrière
* Conduite à gauche
* Moteur Boxer de 1 500 cm3

Le design et le prototype ont été présentés au directeur de Volkswagen, Heinrich Nordhoff, le 16 novembre 1953 et le modèle a été apprécié par la direction de Volkswagen. En 1954, Volkswagen a garanti qu'un nombre suffisant de châssis pourrait être fourni. La Karmann Ghia a été présentée lors de salons automobiles au début de 1955. Le public a réagi avec enthousiasme au modèle et, en août 1955, la première Karmann Ghia a été construite à Osnabrück. Le châssis de la version d'exportation de la Beetle a servi de base. Le modèle a été désigné Type 14; La désignation de type interne de Volkswagen était Type 143. La première année, plus de 10 000 unités ont été vendues; bien plus que ce que Volkswagen avait prévu.

Les premières Karmann Ghia étaient propulsées par le moteur boxer refroidi par air de 30 ch qui équipait également la Coccinelle. Ce moteur n'était pas assez puissant pour une vraie voiture de sport, mais l'apparence de la Karmann Ghia et la fiabilité de la Coccinelle compensent beaucoup. La carrosserie et le nez de l'élégant coupé à deux portes ont été fabriqués à la main en une seule pièce, et la voiture était beaucoup plus chère à fabriquer que la Beetle de la chaîne de montage. Néanmoins, la Karmann s'est très bien vendue et, à partir du 1er novembre 1957, une version cabriolet a été construite. En 1959, le modèle a été légèrement modifié. Les principales différences à l'avant étaient les "narines" qui ont été élargies et les phares qui ont été placés plus haut dans les douilles rondes. A l'arrière, les feux épousent davantage le galbe de la carrosserie.

Karmann se débrouillait si bien qu'en 1960 une usine a été ouverte dans la ville brésilienne de São Bernardo do Campo. À partir du 31 décembre 1960, le Type 14 a également été construit ici, initialement uniquement la version coupé, mais à partir de 1968 également le cabriolet.

La belle forme et les lignes de la voiture sont accentuées par la peinture rouge avec moulures chromées et coques de rétroviseurs. L'intérieur a été amélioré avec de meilleurs sièges avec appuie-tête intégrés et revêtement en similicuir. La peinture rouge est une belle combinaison avec les pare-chocs noirs avec rosaces et le toit cabriolet en tissu noir.

Ce cabriolet Karmann fait depuis longtemps partie de la collection d'un passionné de Volkswagen. C'est pourquoi nous vous recommandons d'apporter à l'avance une attention technique et un entretien à la voiture si vous prévoyez de parcourir de nombreux kilomètres avec ce cabriolet. Une nouvelle batterie a été installée récemment. Il y a aussi des points d'attention cosmétiques, comme on peut le voir sur les photos détaillées. Le tableau de bord présente une fissure de sécheresse due à l'exposition au soleil. Si vous souhaitez porter la peinture rouge à un niveau supérieur, la finition complète est une excellente option.

La carrosserie a des ajustements soignés des seuils, des ailes, des portes, du capot et du couvercle du coffre.

Si vous, en tant que passionné de Volkswagen, recherchez une Karmann Ghia cabriolet automatique et souhaitez participer au tour, alors c'est le moment de profiter de cette voiture.

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