MG B 1.8 Roadster MkI

- aux Pays-Bas depuis 1997
- premier exemplaire (porte cuillère) avec tableau de bord en acier
- roues en fil de fer
- très propre, sans rouille
- porte-bagages et pare-brise
- moteur révisé en 2022

La MG B : un roadster populaire comme il se doit : léger, agile et agréable à conduire. Il s'agit d'un bel exemple, exempt de rouille, magnifiquement fini en bordeaux avec des roues en fil de fer. Il a été produit en 1964, ce qui en fait un exemplaire précoce et recherché (la production a commencé en 1963). Les poignées de porte distinctives de cette génération lui ont valu le surnom de "porte cuillère". La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis 1995. Dans le passé, la voiture a été restaurée, notamment en repeignant la peinture, qui est toujours en bon état. L'intérieur respire une atmosphère anglaise avec son tableau de bord classique et son beau volant en bois. La capote est en très bon état. Techniquement, la voiture a été bien entretenue au ''Garage de Basis'' à Leeuwarden, un spécialiste des voitures anciennes. En 2021, le moteur a été révisé, les étriers de frein avant ont été remplacés. Le compartiment moteur et le coffre sont propres et secs. L'ajustement des seuils, des ailes, des portes, du capot et du couvercle du coffre est bon et indique un passé sans dommages. La voiture est livrée complète avec le porte-bagages, le pare-brise, le couvre-tonneau, la roue de secours et une brochure de vente en néerlandais décrivant, entre autres, la technologie et les caractéristiques de conduite de la voiture. Les roues en fil de fer sont montées sur des pneus Vredestein Classic récents avec une bonne bande de roulement. Ces jantes étaient d'ailleurs en option à l'époque, tout comme le chauffage et le porte-bagages présents sur cet exemplaire. En résumé : un bel exemple d'une voiture emblématique prête pour l'été à vous donner le sourire.


Informations générales sur la MG B
La MG B a succédé à la MG A en 1963, une voiture déjà très populaire pour MG - qui fait partie de la British Motor Company (BMC) - avec plus de 100 000 unités. La MG B sera produite jusqu'en 1980 et un nombre encore plus important d'entre elles seront produites : plus d'un demi-million d'unités. Outre le roadster, d'autres variantes ont été produites, comme le coupé MG B GT 2+2 à trois portes (1965-1980), la MG C à six cylindres (1967-1969) et la MG B GT V8 à huit cylindres. Avec son moteur de 1,8 litre et ses 95 ch, la MG B était beaucoup plus puissante que la MG A de 1,6 litre. Outre les performances et la maniabilité, la MG B devait se distinguer par sa sécurité et son prix abordable. Cette combinaison a fait de la voiture un grand succès. La carrosserie est autoportante, le centre de gravité bas et l'utilisation de pièces de carrosserie en aluminium assurent un faible poids de 970 kg et une grande agilité. Le système de suspension indépendante ajoute encore au confort. En bref : une grande réussite au sommet de l'industrie automobile britannique. Un classique idéal pour le tourisme, les vacances ou tout simplement pour le plaisir.