BMW Z1

. Une histoire très étendue et bien documentée
. Carrosserie en BMW-Urgrün métallique avec intérieur en cuir .
. Dernier propriétaire en possession depuis plus de 20 ans
. Récemment, l'ensemble de distribution, y compris la pompe à eau, a été remplacé.
. Complet avec outils embarqués et jeu de clés de rechange.

La BMW Z1 a été conçue par Harm Lagaay en 1986. La voiture, qui a été présentée en 1987, a été produite à exactement 8 000 unités entre 1989 et 1991. Plus des trois quarts d'entre eux ont été vendus sur son marché d'origine, l'Allemagne. La caractéristique la plus frappante de cette voiture était les portes, qui pouvaient s'enfoncer dans la carrosserie. Cette carrosserie était entièrement réalisée en thermoplastique, moulé en panneaux de carrosserie par General Electric. La voiture était également la première au monde à pouvoir atteindre 1g en virage avec des pneus standard, en partie grâce au capot à profil en aile inversée et à l'échappement transversal qui avait également un profil en aile inversée.

Un moteur 6 en ligne de 2,5 litres assurait la propulsion. Il développait 171 ch à 5 800 tr/min et 218 Nm de couple. La voiture avait une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et pouvait atteindre 225 km/h. Il passe de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.

Au départ, seules 4 000 Z1 devaient être produites, mais une fois la voiture arrivée chez les concessionnaires, il y avait déjà plus de 5 000 commandes et il a été décidé de presque doubler la production.

L'historique très complet et bien documenté, composé d'un classeur, comprenant la carte de code, les notes d'atelier, les certificats d'immatriculation et la documentation de bord.

La combinaison de couleurs est également de très bon goût, avec la carrosserie peinte en ''Urgrün''. Un très beau contraste avec l'intérieur en cuir. Très bien est également noir toit convertible.

Cette Z1 a été livrée neuve en Allemagne, puis vendue en Belgique et est immatriculée aux Pays-Bas depuis 2002. De tout l'historique, tous les kilométrages ont été méticuleusement enregistrés dans un carnet de bord.

La carrosserie est serrée, impeccable et pratiquement sans rayures. Les portes, les seuils, les garde-boue, le capot et le couvercle de coffre sont parfaitement ajustés.
La peinture est en très bon état.
Le Z1 a été récemment révisé. Cela comprenait le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau.

Si vous êtes un amateur de BMW à la recherche d'une Z1 originale, c'est votre chance.


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