Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet T14 Baujahr 1968

* Seltene Version mit Automatikgetriebe
* Stoßstangenrosetten vorne und hinten
*Linkslenker
* 1.500 ccm Boxermotor

Das Design und der Prototyp wurden am 16. November 1953 dem Volkswagen-Direktor Heinrich Nordhoff vorgestellt und das Modell wurde von der Volkswagen-Geschäftsführung gewürdigt. 1954 garantierte Volkswagen die Versorgung mit ausreichend Fahrgestellen. Der Karmann Ghia wurde Anfang 1955 auf Automessen präsentiert. Das Publikum reagierte begeistert auf das Modell, und im August 1955 wurde der erste Karmann Ghia in Osnabrück gebaut. Als Basis diente das Fahrgestell der Exportversion des Käfers. Das Modell wurde als Typ 14 bezeichnet; Die interne Typenbezeichnung von Volkswagen war Typ 143. Im ersten Jahr wurden mehr als 10.000 Einheiten verkauft; viel mehr als Volkswagen erwartet hatte.

Die ersten Karmann Ghias wurden von dem 30 PS starken luftgekühlten Boxermotor angetrieben, der auch im Käfer steckte. Dieser Motor war für einen echten Sportwagen nicht stark genug, aber das Aussehen des Karmann Ghia und die Zuverlässigkeit des Käfers machten vieles wett. Karosserie und Nase des eleganten zweitürigen Coupés wurden in Handarbeit aus einem Stück gefertigt, und das Auto war in der Herstellung viel teurer als der Fließband-Käfer. Trotzdem verkaufte sich der Karmann hervorragend, und ab dem 1. November 1957 wurde eine Cabrio-Version gebaut. 1959 wurde das Modell leicht verändert. Die Hauptunterschiede an der Front waren die verbreiterten "Nasenlöcher" und die in den runden Fassungen höher platzierten Scheinwerfer. Am Heck passten sich die Leuchten mehr der Rundung der Karosserie an.

Karmann lief so gut, dass 1960 eine Fabrik im brasilianischen São Bernardo do Campo eröffnet wurde. Ab dem 31. Dezember 1960 wurde hier auch der Typ 14 gebaut, zunächst nur als Coupé-Version, ab 1968 aber auch als Cabriolet.

Die schöne Form und Linienführung des Wagens wird durch die rote Lackierung mit Chromleisten und Spiegelkappen betont. Der Innenraum wurde durch bessere Sitze mit integrierten Kopfstützen und Kunstlederpolstern aufgewertet. Die rote Lackierung ist eine schöne Kombination mit den schwarzen Stoßstangen mit Rosetten und dem Cabriodach aus schwarzem Stoff.

Dieses Karmann-Cabriolet befindet sich seit geraumer Zeit in der Sammlung eines Volkswagen-Enthusiasten. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen, das Auto im Voraus technisch zu warten und zu warten, wenn Sie mit diesem Cabrio viele Kilometer fahren möchten. Vor kurzem wurde eine neue Batterie eingebaut. Es gibt auch kosmetische Besonderheiten, wie auf den Detailfotos zu sehen ist. Das Armaturenbrett hat einen Trockenriss durch Sonneneinstrahlung. Wenn Sie die rote Lackierung auf ein höheres Niveau heben möchten, bietet sich eine Komplettlackierung an.

Die Karosserie hat ordentliche Passungen von Schwellern, Kotflügeln, Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel.

Wenn Sie als Volkswagen-Enthusiast auf der Suche nach einem Karmann Ghia Cabrio mit Automatikgetriebe sind und an der Tour teilnehmen möchten, dann ist dies die Zeit, dieses Auto zu genießen.

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