Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

- Restauration complète récente de la carrosserie (photos disponibles)
- Moteur révisé par un spécialiste (2016)
- Nombreuses factures d'entretien disponibles
- Zertifikat du musée Volkswagen disponible
- Propriété de l'actuel propriétaire depuis plus de 17 ans
- Belle palette de couleurs
- Options distinctives
- Classique solide et fiable qui est devenu de plus en plus populaire ces dernières années

La Volkswagen Karmann Ghia : la voiture sportive, luxueuse et construite à la main sur la base de l'emblématique Volkswagen Beetle (Coccinelle). Cet exemplaire a été entièrement restauré à partir de la carrosserie vers 2016 et est donc en excellent état. Il a été immatriculé le 10 février 1970 et livré neuf (comme la plupart des exemplaires) aux États-Unis : à Seattle. En 1997, la voiture a été importée aux Pays-Bas. Le propriétaire actuel possède la voiture depuis 2006. Il y a une documentation complète de la restauration autour de 2016, y compris un reportage photo et de nombreuses factures. La voiture est dans le même état que lorsqu'elle est sortie de l'usine d'Osnabrück. Magnifiquement exécutée dans une couleur Aston Martin unique et frappante, combinée à une sellerie en cuir noir (imitation) à l'intérieur. Équipée d'un volant Nardi en bois, le volant d'origine est également présent ainsi qu'un porte-bagages. La boîte à gants verrouillable est une option distinctive de la voiture. Il va sans dire que la voiture ne présente aucune trace de rouille et que la peinture et l'intérieur sont en parfait état. Comme la voiture a également été prise en main techniquement, elle se conduit très bien. En résumé : une voiture classique très appréciée dans un état exceptionnellement beau, prête pour le prochain enthousiaste. En raison de l'évolution récente de sa valeur, elle est également intéressante pour les investisseurs !


Informations générales sur la VW Karmann Ghia
Dès 1948, des Volkswagen Beetles en édition limitée ont été modifiées par des carrossiers. L'un d'entre eux, Karmann, avait pour ambition de produire une version décapotable sportive en plus grand nombre. En 1950, le carrossier italien "Ghia" est chargé de dessiner un projet. Ce projet a vu le jour en 1953 et Karmann a été enthousiasmé par ce modèle au design moderne. Heinrich Nordhoff, alors directeur général de Volkswagen, était particulièrement attentif au caractère abordable du modèle et avait des doutes quant à son prix. Néanmoins, le modèle perfectionné a finalement été présenté à l'IAA de Francfort en 1955 et a suscité un grand intérêt. Il améliore l'image de Volkswagen, même si la voiture est critiquée pour sa puissance limitée. Au fil des ans, la puissance du moteur a été de plus en plus augmentée et, en 1969, VW a tenté de répondre à cette critique en résumant la liste suivante :

La VW Karmann Ghia. S'agit-il d'une véritable voiture de sport ?
- Les voitures de sport ont une carrosserie de course, finie à la main. C'est le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport ont des sièges baquets et une boîte de vitesses à quatre rapports actionnée par un levier. C'est le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport ont des suspensions très rigides pour une meilleure tenue de route. C'est le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport doivent être entretenues par des spécialistes. La Karmann Ghia n'a pas à le faire.
- Les voitures de sport coûtent très cher. La Karmann Ghia n'en a pas besoin.

Fait remarquable, la meilleure année de production n'a été atteinte qu'en 1969. Cela est principalement dû à la demande accrue des États-Unis, où le modèle profite de la popularité de la Coccinelle VW et de la camionnette (type T). La version la plus puissante était équipée d'un moteur de 1600 cm3 développant 44 ch et atteignant une vitesse de pointe de 138 km/h. La Karmann Ghia a été produite jusqu'en 1974.