BMW M3 E30 "Henna-rot" 1988

- première génération de M3
- histoire connue
- livrets originaux disponibles
- depuis 2001 aux Pays-Bas, un seul propriétaire
- excelle en matière d'originalité
- couleur originale et rare Henna-rot
- jantes BBS d'origine
- intérieur en cuir noir
- options distinctives telles que la climatisation, les vitres avant électriques (0410) et les vitres arrière rabattables (0361)
- échappement en acier inoxydable modernisé

La M3 E30 : la première génération de M3 des années 1980 et une voiture emblématique qui est devenue de plus en plus populaire ces dernières années, certainement un bel exemple original qui devient de plus en plus rare. C'est ce qui rend cet exemple si intéressant : il s'agit d'une M3 magnifiquement exécutée dans la couleur spéciale rouge-orange "Henna-rot", livrée le 30 mars 1988 par le concessionnaire BMW "Eurocar" à Lecco, sur le lac de Côme en Italie. Ce concessionnaire a livré la BMW à son premier propriétaire dans la ville de la mode italienne toute proche, Milan. Un Italien possédant une voiture de sport allemande devait être un passionné et l'historique le montre : l'entretien a été soigneusement conservé dans le carnet d'entretien d'origine (ce qui n'est pas toujours le cas en Italie). Les autres livrets d'origine sont également toujours présents avec la voiture : le livret d'instructions, le livret d'instructions supplémentaire pour la M3, le certificat de garantie et le livret d'entretien. Voici un résumé de l'entretien effectué en Italie :

- 1989 : 11 963 km
- 1989 : 15 163 km
- 1990 : 22 850 km
- 1991 : 35 356 km
- 1992 : 43 939 km
- 1994 : 59 600 km
- 1995 : 61 370 km
- 1996 : 63 650 km
- 1999 : 97 600 km
- 2001 : 125 194 km

En février 2001, la voiture a été importée aux Pays-Bas et grâce au rapport du compteur NAP, l'historique aux Pays-Bas est également connu et logique. La voiture a appartenu à un seul propriétaire depuis 2001 et ce propriétaire avait une collection de plusieurs voitures spéciales.
La M3 est dans un état très original et propre : la peinture a été repeinte dans le passé et les jantes BBS d'origine de 15 pouces sont encore sous la voiture. La tôle et le soubassement sont propres et les ajustements sont corrects. L'intérieur est également d'origine et soigné : la sellerie en cuir noir est d'origine.
d'origine. Cet intérieur comporte le logo M sur le volant et sur le levier de vitesses manuel à 5 rapports en "dog-leg". Les vitres et les rétroviseurs sont électriques. Les autres options comprennent l'ABS, l'alarme de classe 2, le verrouillage central des portes et l'air conditionné. |La climatisation a fait l'objet d'une révision en 2021. De nombreux rapports d'inspection du MOT sont présents sans aucun commentaire ; le MOT actuel est valide jusqu'au 23 avril 2025. L'échappement a été mis à jour avec un échappement robuste en acier inoxydable qui fournit un son fantastiquement beau et sombre à partir du moteur 4 cylindres de 2,3 litres. Ce moteur produit environ 200 ch. Associé à un poids d'environ 1 200 kg, il garantit d'excellentes performances et un sourire aux lèvres : de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et une vitesse de pointe de 235 km/h. Il est intéressant de savoir que la couleur Henné n'était pas très populaire à l'époque et qu'elle a donc été retirée de la production. Seules quelques centaines de voitures ont été produites à l'origine dans cette couleur, la plupart d'entre elles en combinaison avec un intérieur beige. Cette version avec intérieur noir est donc rare et d'autant plus appréciée aujourd'hui.

En résumé : une M3 honnête et magnifiquement exécutée, avec un kilométrage relativement faible, qui constitue un atout pour toute collection ou tout investissement.


Informations générales sur la M3 E30
La M3 est à l'origine une version sportive de la série 3 de milieu de gamme : la série 3 Motorsport. Il s'agit en fait d'une voiture de ville de la voiture de course DTM la plus réussie de tous les temps, et c'est ainsi que le modèle a été créé. Pour entrer dans la classification du groupe A, un minimum de 5 000 voitures de série de la voiture de course DTM devaient être construites en l'espace d'un an. Les ingénieurs allemands de Munich ont développé la voiture de manière sophistiquée et, en 1986, la première M3 est sortie de la chaîne de montage : une voiture puissante et légère, équipée d'une suspension plus basse et plus rigide et d'un système de freinage ventilé avec ABS, entre autres caractéristiques. L'aérodynamisme devant être amélioré, presque tous les éléments de la carrosserie ont également été modifiés par BMW Motorsport. Bien que la E30 ait également été disponible avec un moteur 6 cylindres en ligne, un puissant moteur 4 cylindres a été choisi pour la M3, car le moteur 6 cylindres était trop lourd, ce qui nuisait à la tenue de route. Par conséquent, la M3 E30 a remporté de nombreuses victoires en course, y compris en rallye. En 1992, la génération E36 a succédé à la M3 E30.