Austin Healey sprite

Frogeye Mk1

À propos de Austin Healey sprite

Austin Healey Sprite MK 1 "Frogeye" 1959

- Reportage photos
- Bel état
- Capot en acier d'origine

L'Austin Healey Sprite Conçu par Gerry Coker pour rendre la conduite sportive plus abordable, le Sprite est entré en production en mars 1958 à l'usine MG d'Abingdon. La nouvelle voiture a été officiellement présentée à Monte Carlo quelques mois plus tard, juste avant le Rallye de Monte Carlo, soulignant les intentions sportives de la marque pour la nouvelle voiture. La carrosserie monobloc comportait un capot et des ailes combinés articulés à l'arrière distinctifs, surmontés de deux phares en forme d'œil de grenouille, assurant une reconnaissance instantanée et le surnom désormais familier.

Il s'agit d'une Austin Healey Sprite Mk 1 "Frog Eye" de 1959. Cette voiture a eu sa première immatriculation le 28-02-1959 et a été livrée au Texas. La Healey est arrivée aux Pays-Bas dans les années 1990 et a été achetée par l'ancien propriétaire en 1996. Au moment de l'achat, la Sprite avait déjà été rendue étanche et pulvérisée dans la peinture verte actuelle.
Après le moment de l'achat, la voiture est construite avec des pièces neuves et révisées.
- Moteur
- Boîte de vitesses
- Arbres
- Câblage
- Rembourrage
- Nouveau réservoir de carburant
Après plusieurs années de promenades agréables, la Healey a été vendue en 2003. L'acheteur a également parcouru de nombreux kilomètres joyeux au fil des ans avec cela. Cela a duré jusqu'en 2016, date à laquelle l'ancien propriétaire l'a rachetée.

Entre 2003 et 2016, la maintenance nécessaire avait déjà été effectuée sur le Healey. Après le moment de la vente au propriétaire précédent, la plus grande partie de la Healey a été démontée, révisée et reconstruite.

Le moteur d'origine de 998 cm3 est équipé de nouvelles chemises de cylindre et de pistons standard (d'origine). Un arbre à cames légèrement plus rapide est installé et donne 5 ch de plus de puissance que la norme. Nouveaux roulements, pompe à huile, pompe à eau et plaque de pression. Le moteur est également équipé d'une modification de vilebrequin contre les fuites d'huile. Tous les joints et joints ont bien sûr également été remplacés. Le réservoir de carburant est beau et propre. Tous les compteurs fonctionnent. Une pompe à essence électrique est installée. Cet exemplaire a encore le capot d'origine et la voiture n'a jamais été soudée.

Les freins ont été entièrement révisés, y compris un nouveau maître-cylindre,
cylindres de frein de roue et flexibles de frein. Tous les essieux et la boîte de vitesses sont équipés de nouveaux joints.

Les belles jantes MiniLite sont en bon état et équipées de pneus Michelin. Un capot, des vitres latérales et un couvre-tonneau intacts sont présents. De plus, le travail du chrome a été renouvelé et un nouveau pare-chocs avant a été installé.

Le « Frogeye » a prouvé sa volonté lorsqu'il a parcouru de nombreux beaux et agréables kilomètres en Sardaigne et en Autriche.

Bref, la voiture est en bel état. La sellerie en cuir noir avec ses accents blancs a toujours une très belle image et, avec tout l'intérieur, elle a toujours l'air très soignée. Il y a un reportage photo disponible où vous pouvez voir ce qui s'est passé. Il existe plusieurs factures disponibles qui donnent également un aperçu de son histoire.

Beaucoup d'amour a été mis dans ce bel exemple et il cherche un nouveau propriétaire qui peut continuer cela. Ce 2 places est bourré de plaisir !

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Technique

Kilométrage 35.049 mi
Année de construction 1959
Couleur Vert
Couleur intérieure Zwart
Revêtement Skai
Transmission Manuelle
Carburant Essence
Forme de carrosserie Cabriolet
Nombre de portes 2
Contrôle technique valable jusque 23-04-2008
Immatriculation AE-31-71
Nombre de vitesses 4
Puissance 44 pk
Quantité de cylindres 4
Volume du cylindre 998cc
Poids 670 kg

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