Porsche 911

Carrera RS Recreation

Over de Porsche 911

See for information in English down below

Porsche 911 Carrera RS Recreation 1977

- Gerecreëerd tot Carrera RS 1973
- Porsche Geburtsurkunde
- Rijk aan documentatie
- 3.2 liter 6-cilinder
- Zeer nette conditie

Porsche was aanvankelijk van plan om slechts 500 exemplaren te produceren om de 911 Carrera RS 2.7 te homologeren als een Group 4 Special GT-auto. Het werd een baanauto met kenteken waarmee klanten ook kunnen racen. Het nieuwe model werd onthuld op de Autosalon van Parijs op 5 oktober 1972. Eind november waren alle 500 auto's verkocht. Porsche was enigszins verrast door dit succes, dus verdrievoudigde vanaf juli 1973 meteen zijn verkopen. In totaal werden er 1.580 gebouwd, waarvan er 200 beschikbaar waren met het optionele uitrustingspakket M471, een lichtgewicht versie. Daarnaast werden 55 raceversies, 17 basisauto's en 1.308 wagons (M472) geproduceerd. De Porsche 911 Carrera RS 2.7 is gehomologeerd in groep 3 en 4 na de 1.000ste geproduceerde auto.

Het betreft hier een gerestaureerde 1976 (modeljaar 77) 911 welke erg gedetailleerd terug gebouwd is naar een Carrera RS modeljaar 1973. De restauratie is gebaseerd op een schadevrije basis uit California, USA.

De oorspronkelijke kleur van het basismodel was 'hellgelb'. De huidige kleur is 'signal-gelb' wat geleverd werd in modeljaar 1973 voor de Carrera RS. De auto is voor de restauratie geheel ontmanteld met uitzondering van de hoofdbedrading. In de achterschermen zijn de originele, Porsche parts afkomstige, RS verbreding ingelast. Met de juiste ronding. De voorschermen zijn de originele welke aangepast zijn naar het F model. De kofferklep is een oude originele Porsche klep. De slotplaat voor is vervangen door een F model slotplaat en boven in de hoeken afgewerkt als origineel. De motorkap is vervangen door een 3 kg wegende Carbon/kevlar “ducktail”. De achterbumper is van hetzelfde materiaal en weegt eveneens 3 kg. Ook is de ducktail voorzien van een motorkap-rooster uit 1973. Hiernaast is de voorbumper is van polyester. Alle aangepaste delen zijn van zeer hoge kwaliteit met de juiste pasvorm. Voor het spuiten is alle oude lak aan de buitenzijde verwijdert.

Het dashboard is aangepast door een F model lange stuurkolom met de daarbij behorende richtingaanwijzer-hendels uit 1973. Tevens voorzien van een Carrera RS stuur. Het middengedeelte van het Dashboard is ook van dat modeljaar.
Alle klokken zijn als uit het jaar 1973, exclusief de snelheidsmeter ivm de elektronische versnellingsbak-gever, wat destijds nog via kabel ging. De carrosserie is ook exact nagebouwd als van een 1973 Carrera met uitzondering van de beide accubakken. Dat waren in die tijd 2 stuks, links en rechts, beide 6 volt. Nu dus nog één van 12 volt.

Als het gaat om het onderstel zijn alle delen of opnieuw gespoten, of schoongemaakt tot in detail. Alle lagers en de meeste ophang-rubbers zijn vernieuwd. Op de achteras zijn 26 mm achterveren in plaats van 23 mm gemonteerd. Achter is een stabilisator stang van een Porsche 930 turbo gemonteerd. De vooras is nu voorzien van de stuurstangen met gewrichten van eveneens een 930 turbo. Het stuurhuis is gedemonteerd geweest, gecontroleerd en voorzien van nieuw vet.
Nieuwe groene gasgevulde Bilstein schokdempers (complete veerpoten) gemonteerd.

Het motorblok is als basis een 3 liter SC motor. Deze is volledig opnieuw opgebouwd met een nieuwe oliepomp, nieuwe distributie incl alle tandwielen. Hiernaast hebben er nog dingen plaatsgevonden als:
- Drijfstangen zijn gereviseerd. Evenals de tuimelaars en tuimelaar-assen.
- Hydraulische kettingspanners gemonteerd.
- Krukas is voorzien met magnaflux en gebalanceerd.
- Nieuw vliegwiel met nieuwe koppeling en drukgroep.
- Nieuwe Mahle set zuigers en bussen met 1:10,3 compressieverhouding, met een vergrote boring van 95 naar 98 mm wat een inhoud van 3,2 liter oplevert. De cilinderkoppen zijn gereviseerd met nieuwe geleiders en nieuwe kleppen en uitlaattapeinden
- Nieuwe Carrera nokkenassen. Nieuwe pmo throttlebodies 46 mm (USA)
- Nieuwe SSI rvs uitlaatspruitstukken gemonteerd.
- Electronisch motormanagement van KMS met Bosch injectoren, lambdasonde, bdp sensor, gasklepsensor, lucht- en olietemperatuursensor en een mapsensor.
- Origineel luchtfilterhuis van een Carrera RS. Nieuwe brandstof pomp.
- Olie- dry sump tank is professioneel gereinigd.
- Auto is voorzien van een externe standaard oliekoeler.
- Alle remtangen gereviseerd. Nieuwe remleidingen. Staalflex remslangen. Nieuwe remschijven.

De Porsche is voorzien van 15 inch Fuchs velgen. Deze velgen zijn door een specialistisch bedrijf in Duitsland gerestaureerd en geanodiseerd naar de originele RS specificaties. Het pedalen-huis is nog volledig gereviseerd samen met alle verbindingen. Het motorblok is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen. Deze versnellingsbak is een type 915 afkomstig uit een Europese 911 uit 1986, welke voorzien is van een oliekoeler. De aandrijfassen zijn nieuw.

Het motorblok produceert een indrukwekkende 270pk en 310 NM aan koppel. Het motorblok is inmiddels al ingereden, loopt goed en schakelt soepel.

Qua documentatie zijn er diverse papieren aanwezig waaronder de Porsche Geburtsurkunde, samen met talloze facturen, keuringen, registratiepapieren, en meer. Kijkend naar de facturen, is er zeker niet bespaard op deze prachtige Duitse sportwagen!

Een speciale Porsche met een speciaal verhaal.


Porsche 911 Carrera RS Recreation 1977

- Recreated into Carrera RS 1973
- Porsche Geburtsurkunde
- Rich in documentation
- 3.2 litre 6-cylinder
- Very clean condition

Porsche initially planned to produce only 500 examples to homologate the 911 Carrera RS 2.7 as a Group 4 Special GT car. It became a track car with registration plates that customers could also race. The new model was unveiled at the Paris Motor Show on 5 October 1972. By the end of November, all 500 cars had been sold. Porsche was somewhat surprised by this success, so immediately tripled its sales from July 1973. A total of 1,580 were built, of which 200 were available with the optional equipment package M471, a lightweight version. In addition, 55 racing versions, 17 base cars and 1,308 wagons (M472) were produced. The Porsche 911 Carrera RS 2.7 was homologated in groups 3 and 4 after the 1,000th car produced.

This is a restored 1976 (model year 77) 911 which has been built back to a 1973 Carrera RS model year in great detail. The restoration is based on a damage-free base from California, USA.

The original colour of the base model was 'hellgelb'. The current colour is 'signal-gelb' which was delivered in model year 1973 for the Carrera RS. The car was completely dismantled for the restoration except for the main wiring. In the rear wings, the original, Porsche parts originated, RS widening has been welded in. With the right curve. The front wings are the original ones, adapted to the F model. The boot lid is an old original Porsche lid. The front lock plate is replaced by an F model lock plate and finished in the corners as original. The bonnet has been replaced with a 3 kg carbon/kevlar "ducktail". The rear bumper is of the same material and also weighs 3 kg. The ducktail also features a 1973 bonnet grille. Next to this, the front bumper is made of polyester. All custom parts are of very high quality with the right fit. Before painting, all old paint was removed from the outside.

The dashboard has been modified by a 1973 F model long steering column with the corresponding indicator levers. Also fitted with a Carrera RS steering wheel. The centre section of the Dashboard is also from that model year.
All clocks are as from the year 1973, excluding the speedometer because of the electronic gearbox indicator, which at the time was still via cable. The bodywork is also exactly as from a 1973 Carrera except for both battery boxes. At the time, these were 2 pieces, left and right, both 6 volts. So now another one of 12 volts.

When it comes to the chassis, all parts were either repainted or cleaned in detail. All bearings and most suspension rubbers have been renewed. On the rear axle, 26 mm rear springs have been fitted instead of 23 mm. A stabiliser bar from a Porsche 930 turbo has been fitted at the rear. The front axle now has the steering rods with joints from also a 930 turbo. The steering rack has been disassembled, checked and fitted with new grease.
New green gas-filled Bilstein shock absorbers (complete struts) fitted.

The engine block is as a base a 3-litre SC engine. This has been completely rebuilt with a new oil pump, new distribution incl all gears. Apart from this, things like:
- Connecting rods have been overhauled. As well as the rocker arms and rocker shafts.
- Hydraulic chain tensioners fitted.
- Crankshaft was fitted with magnaflux and balanced.
- New flywheel with new clutch and pressure group.
- New Mahle set of pistons and bushings with 1:10.3 compression ratio, with enlarged bore from 95 to 98 mm giving a capacity of 3.2 litres. The cylinder heads have been overhauled with new guides and new valves and exhaust studs
- New Carrera camshafts. New pmo throttlebodies 46 mm (USA)
- New SSI stainless steel exhaust manifolds fitted.
- Electronic engine management from KMS with Bosch injectors, lambda sensor, bdp sensor, throttle valve sensor, air and oil temperature sensor and a map sensor.
- Original air filter housing from a Carrera RS. New fuel pump.
- Oil dry sump tank has been professionally cleaned.
- Car has been fitted with an external standard oil cooler.
- All brake hoses overhauled. New brake lines. Staalflex brake hoses. New brake discs.

The Porsche is fitted with 15-inch Fuchs rims. These rims have been restored and anodised to original RS specifications by a specialist company in Germany. The pedal housing is still completely overhauled along with all joints. The engine block is mated to a 5-speed manual transmission. This gearbox is a type 915 taken from a 1986 European 911, which is fitted with an oil cooler. The drive shafts are new.

The engine produces an impressive 270hp and 310 NM of torque. The engine has already been run in, runs well and shifts smoothly.

In terms of documentation, various papers are present including the Porsche Geburtsurkunde, along with numerous invoices, inspections, registration papers, and more. Looking at the invoices, this beautiful German sports car has certainly not been skimped on!

A special Porsche with a special story.

Technisch

Kilometerstand 1.816 km
Bouwjaar 1977
Kleur Geel
Transmissie Handgeschakeld
Brandstof Benzine
Carrosserievorm Coupé
Aantal deuren 2
Aantal zitplaatsen 2
APK geldig tot 21-09-2023
Onderhoudsboekje Onbekend
BTW/Marge marge
Kenteken 88-YD-19
Aantal versnellingen 5
Vermogen 271 pk
Aantal cilinders 6
Cilinderinhoud 3200cc
Gewicht 1.045 kg

Neem contact op

Je ontvangt automatisch een kopie van deze mail.
Bedankt voor je aanvraag. Hij is verzonden!
Robert Visser
Bel mij gerust voor persoonlijk advies
+31 6150 76059 WhatsApp
Prijs Verkocht
Bedankt voor je aanvraag. Hij is verzonden!
NL
Totaal Verkocht
Scroll to top