Volkswagen SP2 1975

* Aspect très rare
* Moteur boxer 1,7 L puissant et fluide
* Jantes "Melber" de 14"
* Un des 11 123 exemplaires produits


Avec une taxe à l'importation plutôt lourde et des restrictions à l'importation, Volkswagen a commencé au Brésil avec le développement d'une voiture de sport pour son marché domestique en tant que successeur de la Karmann-Ghia. Dessiné en interne par les designers Marcio Piancastelli, José Vicente Novita Martins et Jorge Yamashita Oba, le résultat était incroyablement beau. Inspiré de la série de boîtes-ponts de Porsche. Ce coupé de deuxième génération, produit en petite série, était équipé à l'arrière d'un moteur boxer 1,7 litre refroidi par air. Le SP2 a été fabriqué sur une durée de vie de près de 4 ans. Seulement 11 123 ont été produits. Née d'une entreprise indépendante de ses patrons allemands, c'est sans doute la plus belle et l'une des Volkswagen les plus rares jamais construites.

Cette élégante Volkswagen SP2 de 1975 a été produite pour le marché brésilien. En 1984, cette voiture avait déjà une immatriculation néerlandaise.
Exécuté à l'origine en jaune, cet exemplaire a ensuite reçu une nouvelle peinture rouge. Le moteur boxer de 1 700 cm3 est couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. L'équipement comprend de larges jantes en alliage Melber de 14 pouces, des freins à disque avant et des unités à quatre phares

L'intérieur est équipé de sièges réglables manuellement. Les sièges en tissu noir sont finis avec des panneaux centraux rouges, ainsi que des panneaux de porte noirs assortis de style « Perlon ». L'équipement supplémentaire comprend un volant à trois branches, un pommeau de levier de vitesses en bois et une boîte à gants.

Les instruments de compteur sur le tableau de bord comprennent un compteur de vitesse, un tachymètre, ainsi que des jauges pour la température du moteur, la tension et le niveau de carburant et une horloge analogique. Le compteur kilométrique à cinq chiffres affiche 23 678 kilomètres

Opportunité unique d'acquérir et de piloter cette rare SP2. Parce que la voiture est restée immobilisée dans une collection au cours de la dernière année et demie, la voiture a besoin d'un peu d'amour technique. Si vous souhaitez porter la peinture rouge à un niveau supérieur, la finition complète est une excellente option. Compte tenu de l'évolution actuelle du marché, cela en vaut vraiment la peine.

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