Matching, non restaurée 911 SWB, série 0, papiers allemands

• Une 911 extrêmement originale, non restaurée avec douleur d'origine en vert irlandais et intérieur d'origine en excellent état et tableau de bord d'origine non marqué
• Transmission correspondant aux chiffres
• Numéros correspondant aux portes, au capot moteur et au coffre
• Peinture complète à la laque sur métal nu
• Moteur entièrement reconstruit en utilisant toutes ses pièces d'origine
• Certificat des spécifications de production Porsche
• Porsche Kardex
• Historique complet de tous les travaux et entretien effectués par les 6 propriétaires

Notre Porsche 911 est l'année modèle 1967, qui est la dernière année de la première série, également connue sous le nom de série 0, et selon les experts la meilleure année. Cette année modèle est connue pour les prochaines améliorations souhaitables :
- Les carburateurs Weber ont remplacé les carburateurs Solex gênants
- Maintenant, les pare-chocs ont reçu une bande de caoutchouc épaisse au crayon
- Bande chromée avec bande de caoutchouc épaisse crayon sous les deux portes
- Finition chromée sur les sièges avant de support de dossier
- Les essuie-glaces orientés du côté gauche vers le côté droit

Cette Porsche 911 est l'un des 1 709 coupés 911 à empattement court produits au cours de cette année modèle. Il est sorti de la chaîne de montage le 22 décembre 1966, peint en vert irlandais (6606) garni de similicuir noir/B, une combinaison populaire à cette époque, et encore aujourd'hui. Les premiers propriétaires ont commandé en option, Vitres teintées tout autour, Antenne, Haut-parleur, Avertisseurs de pare-chocs - Avant/arrière, Jantes chromées ventilées, Rétroviseur extérieur gauche, Volant en bois, Pneus Dunlop (165/15).

Cette 911 a été livrée le 31 mars 1967 à son premier propriétaire, Busick-gearing Air Conditioning Co à Sacramento. Cette société était le seul fournisseur aux États-Unis pour les climatiseurs installés par le concessionnaire dans les 911 au cours de cette période. De plus, cette voiture a été équipée par le concessionnaire de ce système de climatisation car Porsche ne l'a pas livré en option d'usine.
En 1975, la voiture a été achetée par les professeurs Neal et Barbara Lehman, qui ont choyé la voiture pendant 24 ans. Conduire la voiture vers et depuis le campus pendant de nombreuses années. Ils l'ont retiré au garage, où il est resté la plupart du temps pendant environ 15 ans, puis ils l'ont vendu en 1999 à un homme d'une ville voisine, qui l'a revendu en 2001 à un de ses amis dans le comté d'Orange, Nick Slevin de BDM Racing à Costa Mesa.
Slevin avait l'intention d'en faire une voiture de piste mais n'a pas pu se résoudre à découper un spécimen aussi original et l'a offert en 2003 à une bonne maison et la voiture est allée à Frank & Kathy Mickadeit à Coto de Caza. Ils ont conduit la voiture de temps en temps à des événements Cars & Coffee et R-Gruppe. En 2008, la voiture a été exportée vers l'Europe et livrée à un collectionneur Porsche en Allemagne qui a compris l'originalité de cette 911.

Nous avons décidé de repeindre cette Porsche 66 entièrement en métal nu après avoir réglé certains problèmes de surface, bien qu'aucune preuve de dommages ou de réparations antérieures de la carrosserie n'ait été trouvée. Ici, nous avons également trouvé les 4 derniers chiffres du numéro de châssis estampillé sur les portes, le couvercle du moteur et le couvercle du coffre. De plus, les photos ne montrent aucun matériau de remplissage sur le métal nu, de sorte que la voiture n'a eu aucun accident, unique pour une SWB 911. L'intérieur s'est avéré être dans un état d'origine presque parfait et a été laissé tel quel. Le moteur a été entièrement reconstruit par le propriétaire précédent et le moteur est sec, étanche et fonctionne extrêmement bien. Même la peinture sur le filtre à air est presque parfaite.

Avec sa nouvelle peinture et son intérieur entièrement d'origine, cette 911 de deux litres exceptionnelle et assortie aux numéros se présente magnifiquement partout. Il est fourni avec les factures relatives à son entretien de toute la période de la voiture et des photos des récents travaux de peinture. Elle est prête à offrir à son prochain heureux propriétaire de nombreuses heures de plaisir de conduite supplémentaires.

Nous pouvons également organiser les documents d'exportation et le transport pour vous. Une assurance de 2 semaines est également possible!

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