Pilgrim AC Cobra Sumo Mk3

À propos de Pilgrim AC Cobra Sumo Mk3

• Jantes Image 15" pouces type "Halibrand"
• Suspension réglable Spax
• Tuyaux latéraux en acier inoxydable
• Capote beige + vitres latérales dans la couleur de l'intérieur
• Certificat original de Pilgrim Motorsports

La Cobra est devenue un phénomène parmi les voitures de sport classiques. Le modèle a été construit entre 1962 et 1977 et les copies originales sont très précieuses. À la suite de l'original, des répliques de ce modèle ont été construites pendant des années par divers fabricants.
L'origine de la Cobra remonte à l'AC Ace : une voiture de sport anglaise que l'on pourrait qualifier de charmante plutôt que capricieuse car sous le capot se trouvait un moteur Bristol de 2 litres. En 1961, la production des blocs moteurs Bristol s'est arrêtée et l'AC Ace n'avait donc aucune source d'alimentation disponible. Le vainqueur texan et LeMans Carroll Shelby a résolu ce problème pour AC avec un "petit bloc" Ford V8 de 4,3 litres, qui n'était pas plus lourd et ne nécessitait pas plus d'espace que l'ancien six cylindres Bristol mais délivrait deux fois la puissance. À partir de 1962, les climatiseurs sans moteur quittent l'usine de Thames Ditton et sont transportés à l'atelier de Shelby aux États-Unis. Le nom a été renommé AC Cobra par Shelby. Shelby a rapidement décidé d'équiper les climatiseurs du "gros bloc" Ford V8 7 litres développant pas moins de 480 ch. Le résultat était une voiture de sport avec un excellent rapport poids/ch et l'accélération d'une moto de sport rapide. La Cobra est passée à 100 km/h en moins de quatre secondes.

Le Pilgrim Sumo MKIII a été construit en 1998 sur le châssis d'un Ford V6 - 2.9 injection (environ 150 ch) et a été fourni par L&B Cars/Classic Car Replicas vof en Belgique.
La première immatriculation date du 06-07-1982 comme en témoigne le certificat de Pilgrim Motorsports. La boîte de vitesses est une Ford MT75 avec laquelle la puissance du moteur peut bien gérer, ce qui évoque à son tour les tons d'amortisseur sportifs des tuyaux latéraux. Cette Cobra est, à l'heure actuelle, l'une des Pilgrim les mieux construites aux Pays-Bas et en Belgique, elle est super serrée sur le châssis et est mesurée de tous les côtés. Les caractéristiques de conduite sont encore meilleures grâce à la suspension Spax entièrement réglable.
La carrosserie, sans charnières de carrosserie, est de couleur bleu foncé métallique avec des doubles bandes blanches sur toute la longueur de la voiture. Le cadre inox, la calandre moteur et l'arceau sont "sur mesure"
Les jantes en aluminium Halibrand de 15 pouces avec les gros pneus General XP2000 donnent à la voiture l'apparence impressionnante souhaitée.
Les couleurs de la capote et des vitres latérales sont très belles, coordonnées avec l'intérieur en cuir beige bien entretenu. Le volant moto-lita avec klaxon et insigne Cobra complète le tout avec les ceintures 4 points bleues et l'interrupteur de masse.

Cette voiture est un régal pour les yeux et un plaisir à conduire !

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Technique

Kilométrage 2.204 km
Année de construction 1982
Couleur Bleu
Transmission Manuelle
Carburant Essence
Forme de carrosserie Cabriolet
Nombre de portes 2
TVA/Marge marge
Puissance 150 pk
Quantité de cylindres 6
Volume du cylindre 2900cc

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