Mercedes-Benz 220 Sb 'Heckflosse' (W111) 1964 Comme neuf.

• Finition chromée supérieure
• Documentation complète
• Carrosserie en 'Graphitgrau'
• Finition bois luxueuse de l'intérieur
• 9 000 € de factures d'atelier.

Un designer Mercedes n'est pas facilement distrait par la mode, mais c'était autrefois différent à la fin des années 1950. La Mercedes qui écoutait le code W111 (conçu par Karl Wilfert) fait son apparition et fait un clin d'œil aux excentriques américains de l'époque. Bien qu'il ait eu des nageoires considérablement plus petites que ses contemporains américains, il doit encore joliment son surnom, Heckflosse. Soit dit en passant, Mercedes ne serait pas Mercedes s'ils ne mentionnaient pas que les ailerons n'étaient pas tant pour la décoration qu'ils avaient une fonction logique : comme marqueur de coin, ô combien pratique en marche arrière pour se garer. Quoi qu'il en soit : avec le dévoilement du modèle en 1959. Sous la devise : « Le nouveau six cylindres – une classe à part », la première Classe S était en fait née, car le modèle était instantanément le modèle haut de gamme de l'Allemand entreprise. C'était certainement moderne, car la nouvelle Mercedes était équipée d'une véritable carrosserie de sécurité avec des zones de déformation et aussi d'un châssis qui pouvait absorber un coup frontal car il était doté d'une zone de déformation à l'avant et à l'arrière. Le thème de la "sécurité" était également repris à l'intérieur où l'on pouvait s'asseoir sur un volant de sécurité - dont la colonne ne pouvait pas être percée comme une lance.

Une gamme de versions était disponible, dont la 220b de 95 ch était l'entrée de gamme. Notre Mercedes est la 220Sb avec (110 ch) Succédée par la 220 SEb (120 ch). A partir de 1965 il y eut la 230S (120 ch) et un peu plus tard la 250SE de 150 ch. Pour ceux qui n'étaient toujours pas satisfaits, Mercedes a lancé la W112 en 1961. Cette voiture était la même que la W111, mais était une "300SE" avec un six cylindres de 160 ch, une suspension pneumatique, beaucoup de chrome et une version considérablement plus luxueuse. . Jusqu'à l'arrivée de la série 600, c'était la voiture la plus luxueuse livrée par Mercedes.

Notre 220 Sb (W111) a été livré neuf en Allemagne. En 2010, la voiture a obtenu une immatriculation néerlandaise. La voiture n'a parcouru que 3 500 kilomètres au cours des 7 dernières années. Cette "Heckflosse" est dans un bel état d'origine. Une grande attention a été portée à la technique, à la finition et aux détails. L'intérieur est en très bon état ainsi que les sièges en tissu gris. L'ensemble est en bon état d'usage. La garniture de toit est étanche et en bon état. De plus, la moquette a été renouvelée en 2019.

Également en termes de carrosserie, la voiture est dans un très bon état, non restaurée. Il n'a pas été trafiqué ni soudé, il a des coutures parfaitement ajustées et le dessous est également en très bon état. Notre Mercedes-Benz a été entièrement repeinte dans le passé avec une peinture à 2 composants de la couleur 'Graphitgrau (numéro de couleur 190) et est en parfait état. Le travail des chromes est très beau et intact, le pare-chocs avant, la calandre et les anneaux de garniture de phare ont été renouvelés. Le corps a de grands ajustements des portes, du capot, du couvercle du coffre, des seuils et des ailes. De plus, le fond est en très bon état. Le compartiment moteur bien entretenu est également un régal pour les yeux. Le moteur 6 cylindres en ligne de 2 195 cm3 a un carburateur et fonctionne bien. La voiture est équipée d'une boîte de vitesses manuelle qui fonctionne bien.

Cette Mercedes est livrée avec un classeur avec, entre autres, des factures de Jaap Havik Restauration Mercedes Benz.

Si vous êtes un passionné de Heckflosse à la recherche d'un beau 220 Sb, c'est votre chance de profiter de cette icône.

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