* Certificat Jaguar Daimler Heritage Trust.
* Numéros correspondants.
* Cric d'origine et trousse remplie.
* Modèle d'équipement spécial.
* Manuel d'utilisation, d'entretien et de service d'origine.

Jaguar a lancé pour la première fois la MK I de 2,4 litres en 1955. Ce nouveau modèle était la première "petite" berline de Jaguar depuis la fin de la production des anciennes voitures de 1,5 litre en 1949.
Avec la nouvelle voiture, Jaguar ciblait le marché des cadres en plein essor et son succès s'est rapidement traduit par les nombreuses commandes.
Le moteur 6 cylindres de 112 ch avec ses doubles arbres à cames en tête offrait des performances suffisantes pour l'époque et pouvait éventuellement être fourni avec overdrive et transmission automatique.
Le MK I a également conduit avec succès de nombreux rallyes, courses de voitures de tourisme et de berlines avec des pilotes respectables au volant tels que; Stirling Moss, Mike Hawthorn, Tommy Sopwith et Roy Salvadori.
Pendant des années le MK I 2.4 est resté plus ou moins un peu dans l'ombre du plus romantique MK II, mais le MK I est actuellement, du fait de sa rareté, de plus en plus recherché par les passionnés de la marque britannique.

Cette berline Jaguar 2,4 litres d'une beauté exceptionnelle a été initialement livrée en 1956 à l'importateur suisse Emil Frey à Zurich. Une plaque en laiton d'Elite Garage Paul Lindt, Berne est montée sur le pare-chocs arrière. La voiture a été livrée départ usine avec le pack d'options populaire "équipement spécial", ce qui signifiait ; Mascotte Jaguar chromée sur le capot, garniture chromée supplémentaire à l'extérieur, phares antibrouillard Lucas, sièges séparés pour le conducteur et le copilote, accoudoir central dans le compartiment arrière, chauffage intérieur, lave-glaces, éclairage intérieur allumé à l'ouverture des portes, 5" grand tachymètre, horloge électrique, allume-cigare et jauges sur le tableau de bord avec indication point rouge.
En 2009, après l'achat, la voiture a subi une importante restauration d'une valeur totale de près de 24 000,00 € (factures officielles disponibles) et en 2015, la boîte de vitesses a été retirée et l'embrayage renouvelé. Le propriétaire de l'époque était très heureux d'avoir possédé la MK I jusqu'en 2019. Le dernier propriétaire a également investi 6 500,00 € à partir de 2019 dans cette belle berline, qui a moins de 80 000 km d'origine. a conduit.
Techniquement et mécaniquement, la MK I est parfaitement en ordre et toujours bien entretenue.

Il s'agit avec le numéro 709 de l'une des premières berlines MK I de 2,4 litres, toujours en bon état et qui vaut vraiment la peine d'être conduite !

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