Ferrari 550 Maranello WSR

* Ferrari 'Classique'
* Carnet d'entretien entretenu et tamponné par le concessionnaire
* Un des 33 exemplaires, dont seulement quelques-uns dans la couleur de carrosserie 'Giallo Modena'
* Intérieur en cuir 'Nero' avec sièges sport


Toutes les Ferrari 550 Maranello sont spéciales, mais la World Speed ​​Record Edition (WSR) est la plus rare.
Lorsque le PDG de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, a tiré le rideau sur la 550 Maranello en 1996, la marque se préparait à une véritable renaissance dans laquelle la convivialité était primordiale. Ce serait le début d'une hiérarchie impressionnante de modèles similaires avec un gros V12 atmosphérique à l'avant, comme le 575M, le 599 GTB Fiorano, le F12berlinetta et l'actuel 812 Superfast.

Sur un total de seulement 3 531 550 construits, 448 ont été construits sous le nom de Barchetta.
La 550 était sur le châssis raccourci de la 456 2+2 et disposait de 485 ch (à 7 000 tr/min) et 568 Nm (à 5 000 tr/min) V12 atmosphérique de 5,5 litres DACT 65° avec injection Bosch Motronic à l'avant, toujours accouplé à une boîte manuelle à six rapports. Celui-ci envoyait ensuite sa puissance aux roues arrière via un blocage de différentiel mécanique. Le moteur F133 finirait par remporter le prix du moteur de l'année à deux reprises dans la catégorie ci-dessus de 4,0 litres.

Grâce à sa carrosserie aérodynamique au coefficient de traînée de 0,33 Cx, signée Pininfarina, la 550 atteint une vitesse de pointe de pas moins de 320 km/h. Un chiffre encore très impressionnant même en 2022. Et cela a donné à Montezemolo l'idée de faire concourir le Maranello pour le titre de record du monde de vitesse. En octobre 1998, Modena a donc envoyé une version légèrement modifiée au circuit ovale de 12 km de Columbus, Ohia aux États-Unis.

Quelques heures plus tard, la 550 Maranello avait trois records en poche. Par exemple, la GT a atteint une vitesse moyenne de 306 km/h, 304 km/h et 296 km en 100 miles (160 km), 100 km et une heure, respectivement.

Pour célébrer ces records, les Italiens ont construit 33 éditions du record du monde de vitesse de Maranello selon des spécifications automobiles rigoureuses dans l'Ohio. Ceux-ci étaient équipés de série du pack de manutention Fiorano, d'un arceau de sécurité recouvert de cuir avec harnais, d'un volant recouvert d'Alcantara et de sièges baquets en carbone avec incrustations Daytona. D'autres détails comprenaient les boucliers Ferrari standard sur les ailes avant, un échappement sport, des étriers de frein rouges Corsa, un intérieur en cuir et une plaque signalétique WSR.

Cette 550 WSR a été livrée neuve en Italie en octobre 1999. La voiture a maintenant parcouru 75 289 km. L'entretien a été effectué par les concessionnaires Ferrari de Monaco et de Bologne, entre autres. Aux Pays-Bas, cette voiture était entretenue par le concessionnaire Ferrari Munsterhuis. Cela se trouve clairement dans le livret d'entretien. Le groupe de distribution a été remplacé à 73 253 km et la dernière révision a été effectuée à 73 324 km. Naturellement, des éléments tels que les outils de bord d'origine et la roue de secours ne manquent pas. La carrosserie est très belle, les coutures de la tôle, des portes, du couvercle de coffre et du capot s'emboîtent parfaitement.

En partie en raison de l'édition très limitée, c'est une occasion rare d'entrer en possession de cet investissement recherché et très intéressant !

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