Chrysler WINDSOR DE LUXE

Convertible 4.9 V8 Automaat

À propos de Chrysler WINDSOR DE LUXE

Chrysler Windsor De Luxe Cabriolet

.Beau travail de chrome
.Top cabriolet à commande électrique
Moteur populaire 4.9 V8 Spitfire avec 188 ch
.Voiture très rare
.Pneus à flancs blancs


La Chrysler Windsor était nouvelle gamme de modèles en 1951. Après des années décevantes, Chrysler a restauré avec le designer Virgil Exner le nouveau "Forward Look" avec les plus grandes ailerons jamais vus sur les voitures américaines. Chrysler a vendu 118 733 voitures en 1957 et a regagné la 10e position.

Chrysler a utilisé les noms de type « Newport et Nassau » pour les hardtops. Ceux-ci avaient des panneaux de couleur de balayage de vol contrastés sur les ailerons arrière, beaucoup avec des antennes radio doubles. Initialement construites avec deux phares, les voitures ultérieures en ont été équipées de quatre.

La Chrysler Windsor DeLuxe était disponible dans les styles de carrosserie suivants :

cabriolet 2 portes
Toit rigide Nassau 2 portes
Toit rigide Newport 4 portes
berline 4 portes

Au total, 18 474 Windsor ont été produites. Dont seulement 1 395 ont quitté l'usine sous forme de cabriolets. Cela rend ce cabriolet le plus rare.

Ce cabriolet très luxueux et magnifique a un intérieur impeccable dans une combinaison de couleurs rouge et noir. Cela se trouve sur les housses de siège, les panneaux de porte et le magnifique tableau de bord.
Une grande attention a également été accordée au style des boutons de commande avec le beau travail chromé.

Le corps a des ajustements frappants des seuils, des ailes, des portes, du capot, du couvercle du coffre. La capote en vinyle s'adapte également bien.



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Technique

Kilométrage 27.144 mi
Année de construction 1955
Couleur Blanc
Couleur intérieure Rood
Transmission Automatique
Carburant Essence
Forme de carrosserie Cabriolet
Nombre de portes 2
Nombre de places assises 6
TVA/Marge marge
Immatriculation DZ-35-24
Puissance 190 pk
Quantité de cylindres 8
Volume du cylindre 4925cc
Poids 1.975 kg

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Robert Visser
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