BMW Z1

. Histoire très riche et bien documentée
. Carrosserie en BMW Urgrün métallisé avec un intérieur en cuir
. Dernier propriétaire depuis plus de 20 ans
. Le jeu de courroie de distribution, y compris la pompe à eau a été récemment remplacé
. Complet avec outils embarqués et jeu de clés de rechange

La BMW Z1 a été conçue en 1986 par Harm Lagaay. De la voiture, qui a été présentée en 1987, exactement 8 000 exemplaires ont été produits entre 1989 et 1991. Plus des trois quarts d'entre eux ont été vendus sur leur propre marché, l'Allemagne. La chose la plus frappante à propos de cette voiture était les portes, qui pouvaient s'enfoncer dans la carrosserie. Le corps se compose entièrement de thermoplastique, moulé dans des panneaux de carrosserie par General Electric. La voiture était également la première voiture au monde à pouvoir atteindre 1 g dans les virages avec des pneus standard, en partie grâce au capot à profil d'aile inversé et à l'échappement placé transversalement, qui avait également un profil d'aile inversé.

Un moteur 6 en ligne de 2,5 litres assurait l'entraînement. Il délivrait 171 ch à 5 800 tr/min et 218 Nm de couple. La voiture avait une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses et pouvait atteindre 225 km/h. Le sprint de 0 à 100 km/h s'est déroulé en 7,8 secondes.

Initialement, seulement 4000 Z1 allaient être produites, mais une fois la voiture arrivée chez les concessionnaires, il y avait déjà plus de 5000 commandes et il a été décidé de presque doubler la production.

L'historique très complet et bien documenté, composé d'un dossier, comprenant la carte de code, les notes d'atelier, les certificats d'immatriculation et la documentation de bord.

La combinaison de couleurs est également de très bon goût, le corps est peint en vert. Un très joli contraste avec l'intérieur en cuir. La capote noire est également très belle.

A l'origine, cette Z1 a été livrée neuve en Allemagne, puis vendue en Belgique et immatriculée aux Pays-Bas depuis 2002. Tous les kilométrages de toute l'histoire ont été méticuleusement consignés dans un journal de bord.

Le corps est élégant, intact, pratiquement sans rayures. Les portes, les seuils, les ailes, le capot et le couvercle du coffre sont équipés de ferrures.
La peinture est en très bon état.

Si vous êtes un passionné de BMW à la recherche d'une Z1 d'origine, c'est votre chance.


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