BMW Isetta 300 1957, entièrement restaurée, belle en toit ouvrant réglable "eye-catching".

- Carrosserie entièrement restaurée
- Un chrome parfait
- Accessoires BMW rares
- Toit ouvrant pliant

Lorsque l'Isetta, de forme ovoïde, a été dévoilée à la presse automobile à Turin en novembre 1953, elle ne ressemblait à rien de ce qui l'avait précédée et est aujourd'hui largement considérée comme la meilleure microcar de tous les temps. Une "voiture bulle" typique, désormais reconnue dans le monde entier et aimée des collectionneurs de voitures classiques et des amateurs de microvoitures.
Très compact, avec une longueur de seulement 230 cm et une largeur d'environ 130 cm. La "voiture-bulle" en forme d'œuf, avec ses vitres panoramiques et ses fenêtres coulissantes bulbeuses, était considérée par BMW comme un produit de remplissage entre sa gamme de motos et les modèles 501 de luxe. En ouvrant la porte simple, le tableau de bord et la colonne de direction s'ouvrent avec elle, ce qui permet d'accéder facilement à la banquette simple. La banquette offre un confort raisonnable pour deux occupants et un petit enfant. Pour les bagages, il y a de la place derrière le siège, avec un espace en dessous pour une roue de secours. Le chauffage et, entre autres, le toit ouvrant en tissu pouvaient être commandés en option. En février 1956, le moteur de 300 cm3 a été introduit.

La BMW Isetta proposée a été entièrement restaurée et possède de nombreux beaux accessoires BMW "full option" comme on en rencontre rarement. Le coloris bicolore "Japanrot" et blanc donne à la voiture un aspect frais. L'intérieur est complet, le volant blanc comporte un anneau de klaxon BMW chromé très spécial, un tableau de bord blanc, un porte-bagages chromé et une magnifique sellerie en tissu à carreaux gris avec des accents de cuir. Le modèle à deux places dispose du toit ouvrant pliant en option et d'un toit ouvrant en plexi rouge réglable très spécial. Tout cela donne à la BMW Isetta une belle allure estivale. Ce sont également les jantes blanches avec de nouveaux pneus, les magnifiques enjoliveurs chromés emblématiques, la garniture de phare chromée, les rétroviseurs extérieurs exclusifs Bumm, les pare-chocs chromés et le bouchon d'essence BMW qui complètent le look.
Le moteur 1 cylindre (295cc), refroidi par air, monté à l'arrière, est équipé d'un carburateur Bing et a été entièrement révisé, tout comme la transmission. L'Isetta dispose également d'un nouvel échappement, d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et d'un embrayage monodisque. Une autre caractéristique intéressante est l'embrayage de remorque intégré.

Cette BMW Isetta a été importée d'Allemagne et enregistrée sur des plaques néerlandaises en 2015 et est restée propre depuis. Le dessous de la voiture est également agréable à l'œil et l'ensemble est dans un état sublime.
Manuel présent, ainsi qu'un rapport d'évaluation.

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