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Renault 5 Alpine Turbo 1983

• Kultiger Hot Hatch
• Hervorragender Zustand
• Kilometerstand nur 98.000 km
• Wunderschöne Farbkombination in Tiefschwarz mit rotem Interieur
• 1,4-Liter-Turbomotor mit 111 PS

GESCHICHTE/DOKUMENTATION
Dieser legendäre „Hot Hatch“ wurde am 20. Juni 1983 in Udine, Italien, neu ausgeliefert. Das Fahrzeug wurde sehr geschmackvoll zusammengestellt und ist in sehr gutem und originalem Zustand erhalten geblieben, wodurch es sich in einem Top-Zustand befindet. Serienmäßig ist das Fahrzeug relativ reichhaltig ausgestattet. Besonders bemerkenswert ist, dass der originale Auslieferungsbeleg noch zum Fahrzeug gehört! Damals wurde das Fahrzeug zu einem Preis von 12.355.000 italienischen Lire verkauft. Das ursprüngliche Kennzeichen blieb bis 2026 erhalten, als das Fahrzeug von uns in die Niederlande transportiert wurde. Zum Fahrzeug gehören außerdem Unterlagen eines Oldtimer-Vereins sowie ein Achsvermessungsbericht aus dem Jahr 2026. Im Jahr 2024 wurde der Renault in Buja gewartet, einer Ortschaft in der Region Udine, genau dort, wo das Fahrzeug damals neu ausgeliefert wurde.

AUSSEN
Die tiefschwarze Lackierung hat einen wunderschönen Glanz und wirkt fast wie neu. Dies bildet einen besonders schönen Kontrast zum roten Interieur. Die geringe Kilometerleistung hat zu einem hervorragend erhaltenen Fahrzeug mit wunderschöner Lackierung und nahezu makellosen Gummi- und Kunststoff-Karosserieteilen geführt. Auch die Beleuchtung ist in sehr gutem Zustand. Die 13-Zoll-Alpine-Felgen befinden sich in einem sehr guten Zustand. Sie sind mit noch guten Yokohama-Reifen bestückt. Wer das Auto betrachtet, entdeckt immer mehr besondere und schöne Details. Dazu gehören die sportlichen Lüftungsgitter neben der Heckscheibe, die grifflosen Türen, die Klappfenster am Heck, der charakteristische Tankdeckel, der Lufteinlass auf der Motorhaube und die Seitenblinker im rautenförmigen Renault-Logo. Die Karosserie ist sehr stabil und original, mit schönen Passungen der Nähte. Zu den Sonderausstattungen des Renault 5, über die dieses Fahrzeug verfügt, gehören Nebelscheinwerfer an der Front, eine hochglänzende schwarze Lackierung und Seitenstreifen.

INNENAUSSTATTUNG
Für einen Kleinwagen aus den 80er Jahren ist der Innenraum sehr komplett ausgestattet, unter anderem mit integrierten Kopfstützen, einem Drehzahlmesser, einem Turbodruckanzeiger, Leichtmetallfelgen, einem Heckscheibenwischer und einer beheizbaren Heckscheibe. Die Scheiben sind getönt. Darüber hinaus verfügt dieses Exemplar über ein Radio mit Kassettenplayer und ein Sportlenkrad. Die Vordersitze verfügen über Seitenhalt und Kopfstützen. Der Innenraum befindet sich in einem sehr guten Zustand mit nur minimalen Gebrauchsspuren. Selbst die Fußmatten sind noch in gutem Zustand. Auch die Seitenverkleidungen und das Armaturenbrett sind in gutem Zustand ohne Beschädigungen oder Abnutzungsspuren. Auch der Kofferraum ist sehr gepflegt.

TECHNISCH
Für die 80er Jahre war der Einsatz von Turbotechnik in einem Kleinwagen wegweisend. Er verfügt über einen 1,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbo, der 111 PS leistet. Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt und treibt die Vorderräder an. Durch das geringe Gewicht von rund 850 Kilogramm verbindet das Auto ein günstiges Leistungsgewicht mit spritzigen Fahrleistungen. Es beschleunigt in etwa 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von circa 185 km/h. Das Auto verfügt über eine Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen, wodurch es ein direktes und sportliches Fahrverhalten aufweist. Charakteristisch ist die Funktionsweise des Turbos: Bei niedrigen Drehzahlen ist die Leistung begrenzt, doch sobald der Turbo auf Druck kommt, liefert der Motor plötzlich zusätzliche Kraft. Dies sorgt für ein typisches, spritziges Fahrerlebnis mit deutlich spürbarem Turboloch. Der Motorraum sieht gepflegt und trocken aus. Zum Fahrzeug liegt ein Wartungsbericht aus dem Jahr 2024 vor. Das Fahrzeug fährt sich gut.

ALLGEMEINES
Der Renault 5 Alpine Turbo aus dem Jahr 1983 ist ein kompakter Hot Hatch, der Anfang der 1980er Jahre durch seine Kombination aus geringem Gewicht, Frontantrieb und Turbotechnik auffiel. Mit einem 1,4-Liter-Vierzylindermotor, der etwa 110 PS leistet, bot er für seine Zeit eine sehr spritzige Leistung; das Auto erreicht rund 185 km/h und ist bekannt für seinen temperamentvollen Charakter, sobald der Turbo auf Touren kommt, was für einen deutlich spürbaren „Turbo-Kick“ und damit ein echtes rennsportähnliches Fahrerlebnis in einem kleinen Stadtauto sorgt. Interessant ist, dass dieses Modell eines der ersten erschwinglichen europäischen Autos ist, das die Turbotechnologie wirklich in das Kompaktsegment bringt, weshalb es oft als Vorreiter der späteren Hot-Hatch-Kultur angesehen wird. Sein Vorgänger ist der Renault 5 Alpine mit Saugmotor, der zwar weniger Leistung hat, aber bereits den sportlichen Charakter des Renault 5 einführt, während sein Nachfolger der Renault Supercinq GT Turbo ist, der das Konzept mit einem moderneren Fahrwerk, besserer Straßenlage und noch spritzigeren Fahrleistungen weiterentwickelt. Heute gilt der Renault 5 Alpine Turbo als ikonischer „Hot Hatch“ der 80er Jahre und als wichtiges Bindeglied in der Entwicklung kleiner Sportwagen. Vor kurzem ist sogar ein neuer Renault 5 in Produktion gegangen, der deutliche Anlehnungen an das klassische Design aufweist!