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Jaguar XK 150 Fixed Head Coupé 1958

• Von 2015 bis 2023 in den Niederlanden komplett karosseriegetrennt restauriert (Fotos vorhanden)
• 3,4-Liter-6-Zylinder-Motor überholt
• Wunderschön ausgeführt in British Racing Green-Lackierung und Speichenrädern
• Beigefarbene Lederausstattung in nahezu neuwertigem Zustand
• 4-Gang-Getriebe mit Overdrive
• Motor mit 1-2-3-Zündung ausgestattet
• Neuer Aluminium-Kraftstofftank
• Jaguar Heritage-Zertifikat

HISTORIE/DOKUMENTATION
Der Jaguar XK 150: ein Meilenstein der britischen Automobilindustrie. Eines der schnellsten straßenzugelassenen Autos seiner Zeit und zugleich ein komfortables Tourenauto, wodurch er insbesondere auch in den Vereinigten Staaten erfolgreich war. Heutzutage freuen wir uns über einen „amerikanischen“ XK, da Autos aus dieser Region ursprünglich linksgesteuert sind und aus einem günstigen Klima stammen. Dieses Exemplar wurde am 25. Juni 1958 gebaut, wie aus dem Jaguar Heritage-Zertifikat (ausgestellt 2008) hervorgeht, und wurde von Jaguar Cars in New York ausgeliefert. Da es ursprünglich mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe und einem optionalen Getriebe ausgestattet war, ist es ein begehrtes Exemplar. Umso mehr, als das Auto von ca. 2015 bis ca. 2023 komplett karosseriegetrennt restauriert wurde, wobei einige technische Verbesserungen vorgenommen wurden. Das Fahrzeug wurde 1999 in die Niederlande importiert und befindet sich seit 2005 im Besitz des derzeitigen Eigentümers, der mehrere Oldtimer besitzt. Umfangreiche Unterlagen liegen dem Fahrzeug bei, darunter eine ausführliche Fotodokumentation der Restaurierung, Dutzende von Rechnungen und ein Gutachten aus dem Jahr 2023, in dem der Wiederbeschaffungswert des Fahrzeugs auf 80.000 € geschätzt wird. Das Fahrzeug verfügt über ein LoJack-Diebstahlortungssystem.

AUSSEN
Während der Restaurierung wurde das Fahrzeug zerlegt, wobei auch die Karosserie vom Fahrgestell abgenommen wurde. Beide Teile wurden damals vollständig entlackt. Die Karosserie wurde anschließend einer Kataphorese-Behandlung unterzogen (eine hochwertige, gleichmäßige Korrosionsschutzschicht) und in der ikonischen Farbe British Racing Green lackiert. Der Lack befindet sich in einem guten Zustand ohne Beschädigungen. Die Schweißnähte wurden mit Schmierzinn versiegelt. Auch das Fahrgestell und die Unterseite des Fahrzeugs wurden behandelt. An der Vorder- und Rückseite wurden neue Stoßstangen aus Edelstahl angebracht. Die wunderschönen Chrom-Speichenräder befinden sich in ausgezeichnetem Zustand und sind mit Vredestein Sprint Classic-Reifen ausgestattet, die sich in gutem Zustand befinden. Die Beleuchtung an der Vorderseite stammt von Lucas und befindet sich in gutem Zustand.

INTERIEUR
Auch der Innenraum wurde restauriert, unter Verwendung hochwertiger Teile von BAS Jaguar Trim Specialist. Dadurch befindet sich der Innenraum in einem guten Zustand und ist wunderschön mit beigen Lederbezügen an den Sitzen, den Türverkleidungen und dem Armaturenbrett ausgestattet. Auch die Polsterung befindet sich in gutem Zustand und ist in Beige gehalten. Das charakteristische Armaturenbrett ist mit wunderschönem Walnussholzintarsien verziert. Das große und imposante Lenkrad ist nahezu senkrecht angebracht. Die Instrumente stammen von Smiths und befinden sich in gutem Zustand. Darüber hinaus verfügt der Innenraum über ein Bluetooth-Radio (im klassischen Look) und einen USB-/USB-C-Anschluss. Auch die beiden Sitze auf der Rückbank sind in gutem Zustand, ebenso wie der Dachhimmel. Der Kofferraum ist in ordentlichem Zustand und das untere Fach bietet Platz für das Reserverad und einen Wagenheber.

TECHNISCH
Damals war der XK 150 eines der ersten Serienfahrzeuge, das serienmäßig mit Scheibenbremsen an allen Rädern ausgestattet war. Kein überflüssiger Luxus bei dem 3.442 ccm großen 6-Zylinder-Reihenmotor mit zwei SU-Vergasern, der eine Leistung von 190 PS liefert. Dieser Motor wurde überholt, wobei neue Kolben und Kolbenringe eingebaut wurden. Auch die Steuerketten wurden erneuert. Es wurden einige technische Verbesserungen vorgenommen, wie beispielsweise ein Tappet-Hold-Down-Set, eine moderne Wellendichtung (Umrüstsatz) für die Kurbelwelle, eine 1-2-3-Zündung, ein neuer Aluminium-Kraftstofftank, ein neuer Kabelbaum sowie neue Bremszylinder und Bremsleitungen (befüllt mit DOT-5-Bremsflüssigkeit). Der Klang des Fahrzeugs ist fantastisch und das Fahrerlebnis ist wunderbar authentisch. Das Fahrzeug fährt, schaltet und bremst gut.