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Jaguar 240 Overdrive 1968

• Schaltgetriebe mit Overdrive
• Nur 3 Besitzer seit der Erstzulassung
• Historie und Unterlagen vorhanden
• Besondere Geschichte dank prominenter Rolle bei der Eröffnung des „Gouwe Aquaduct“ im Jahr 1981 mit historischen Fotos
• Motor überholt
• 6-Zylinder-Motor mit 133 PS und doppelten SU-Vergasern
• Stabiles Fahrwerk
• Unbeschädigte Karosserie
• Ideales Hochzeitsauto

GESCHICHTE/DOKUMENTATION
Dieser Jaguar 240 wurde 1968, wie die meisten Exemplare, im Vereinigten Königreich ausgeliefert. 1977 kam das Fahrzeug in die Niederlande, wo es vom zweiten Besitzer ganze 45 Jahre lang (1976–2021) im Besitz war und dabei viele Hochzeitsfahrten absolvierte. Der dritte Besitzer hat das Fahrzeug 2021 erworben, konnte es jedoch aufgrund gesundheitlicher Probleme nur 94 Meilen fahren. Im Jahr 2021 war das Fahrzeug in einem technisch guten Zustand. Derzeit springt das Fahrzeug an und läuft, muss jedoch einer Wartung unterzogen werden (einschließlich des Wechsels von Flüssigkeiten und Filtern).
Zum Fahrzeug liegen umfangreiche Unterlagen vor, darunter Rechnungen, alte Zulassungspapiere und TÜV-Berichte. Außerdem sind ein Werkstatthandbuch und ein Gutachten aus dem Jahr 2021 (34.000 €) im Lieferumfang enthalten. Der Kilometerstand ist angeblich original. Besonders bemerkenswert ist die herausragende Rolle, die das Fahrzeug bei der feierlichen Eröffnung des Gouwe-Aquädukts in Gouda im Jahr 1981 spielte, wovon historische Fotos vorliegen. Die offizielle Eröffnung des Gouwe-Aquädukts am 6. Oktober 1981 war der nationale Abschluss eines der komplexesten Wasserbauprojekte der 1970er Jahre. Dieses gigantische Bauwerk, das damals mit einer Breite von über 47 Metern das breiteste Aquädukt der Welt war, beseitigte endgültig den berüchtigten täglichen Stau mit 70.000 Fahrzeugen auf der A12. Bei dieser feierlichen Einweihung waren verschiedene Persönlichkeiten anwesend, darunter der Minister für Verkehr und Wasserwirtschaft, Henk Zeevalking, der den Eröffnungsakt durch das Enthüllen einer Flagge der staatlichen Straßen- und Wasserbaubehörde (Rijkswaterstaat) vollzog. Auch Persönlichkeiten wie der Bürgermeister von Gouda und Politiker Ed Nijpels waren bei der Eröffnung anwesend.

AUSSENANSICHT
Das Fahrzeug ist in stilvollem „Old English White“ lackiert. Der Jaguar wurde nie vollständig restauriert und verfügt sogar noch teilweise über seinen Originallack. Die Karosserie befindet sich in einem schadensfreien Zustand mit Patina und weist einige Gebrauchsspuren auf, die jedoch angesichts des Alters als akzeptabel gelten. Chromteile und Gummidichtungen wurden in der Vergangenheit erneuert. Das Fahrwerk befindet sich in einem soliden Zustand (siehe hierzu unsere ausführliche Fotoreportage). Es sind keine Schweißarbeiten am Fahrzeug erkennbar. Die Felgen sind mit verchromten Radkappen und Zierringen versehen. Die Reifen stammen von Vredestein.

INNENAUSSTATTUNG
Der Innenraum ist mit einer schönen burgunderroten Skai-Lederausstattung versehen und befindet sich in einem weitgehend originalen und guten Zustand mit einigen Gebrauchsspuren. Die Polsterung ist sowohl an den Sitzen, der Rückbank als auch an den Seitenverkleidungen in ordentlichem Zustand ohne größere Beschädigungen. Die Wurzelholzverkleidung könnte aufgearbeitet werden. Die Instrumente sind vollständig und, soweit bekannt, funktionsfähig. Das vorhandene Radio ist eine Sonderausstattung.

TECHNISCH
Der Motor wurde vor ca. 1.600 Meilen überholt und für bleifreies Benzin umgerüstet. Zudem wurden die Bremsen und die Radaufhängung überholt. Im Jahr 2021 war das Fahrzeug in gutem Fahr-, Schalt- und Bremszustand. Seitdem stand das Fahrzeug still, weshalb einige Wartungsarbeiten empfohlen werden. Das Fahrzeug springt an und läuft, es wird jedoch empfohlen, unter anderem Flüssigkeiten zu wechseln, Filter auszutauschen und das Fahrzeug auf Sicherheit zu überprüfen.
Der Jaguar 240 wurde von einem 2,5-Liter- (2.483 cm³) DOHC-XK-Sechszylinder-Reihenmotor angetrieben, der dank doppelter SU-HD6-Vergaser und eines vom E-Type abgeleiteten Straight-Port-Zylinderkopfs 133 PS und 202 Nm Drehmoment lieferte. Diese Leistung wurde über den Hinterradantrieb und ein manuelles Vierganggetriebe (optional mit Overdrive oder Automatik) übertragen, was eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in knapp 12 Sekunden ermöglichte. Das Fahrwerk verfügte über servounterstützte Dunlop-Scheibenbremsen an allen Rädern, eine Einzelradaufhängung vorne, eine starre Hinterachse und eine moderne 12-Volt-Elektrik mit Wechselstrom-Lichtmaschine, während das fahrbereite Gewicht durch die schlankeren Stoßfänger auf etwa 1.440 kg sank.

ALLGEMEINES
Der Jaguar 240 war eine kompakte, luxuriöse Sportlimousine, die von September 1967 bis April 1969 produziert wurde. Das Fahrzeug war die direkte, stromlinienförmigere Neuauflage seines legendären Vorgängers, des Jaguar Mark II (2,4 Liter), und wurde schließlich 1969 vom ikonischen Jaguar XJ6 abgelöst. Insgesamt rollten 4.446 Exemplare des 240 vom Band. Eine interessante Tatsache ist, dass der Jaguar 240, obwohl er als günstigeres „Auslaufmodell“ mit Einsparungen wie einer Ambla-Polsterung aus Kunstleder und dem Fehlen der charakteristischen Picknicktische aus Holz auf den Markt gebracht wurde, dank eines neuen Zylinderkopfs vom E-Type und doppelter SU-Vergaser sogar leistungsstärker (133 PS) und schneller war als sein Vorgänger. Außerdem ist dieses Modell äußerlich sofort erkennbar an seinen auffallend schmaleren Stoßfängern.