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Citroën AK 400 1971

- Komplett restauriert, einschließlich neuem, verzinktem Fahrgestell
- Sehr originale Karosserie
- Luxusausführung mit Stand- und Warnblinklicht
- Ami-Motor mit ca. 29 PS

AUSSENAUSSTATTUNG
Außergewöhnlich schöner Citroën AK 400: Dieses Exemplar wurde komplett und umfassend restauriert, unter anderem mit einem neuen Fahrgestell und einer neuen Innenausstattung. Der AK 400 (Nutzlast 400 kg) ist die begehrte Lieferwagenausführung des legendären 2 CV, auch bekannt als „Ente”. Dieses Exemplar wurde 19971 im Citroën-Werk in Vigo, Spanien, gebaut. Das Auto stammt aus der Sammlung eines Liebhabers und befindet sich in einem sehr schönen und restaurierten Zustand. Die Karosserie ist noch sehr original und in der schönen und eleganten Farbe „Albatros” Beige/Grau lackiert. Die Chromteile sind größtenteils original und wurden, wo nötig, erneuert. Auch die Räder und Gummis sind in gutem Zustand. Wir haben selten einen schöneren AK gesehen!

INTERIEUR
Das herrlich schlichte Interieur wurde ebenfalls restauriert und befindet sich in gutem Zustand. Die Sitze sind mit einem schönen braunen Bezug versehen. Das Interieur ist außerdem mit einer Heizung und einem Schalter für den Scheibenwischer und die Warnblinkanlage ausgestattet. Die Seitenfenster sind hochklappbar.

TECHNISCH
Da der originale AK 400 aus dem Jahr 1971 über einen Motor mit 22 PS verfügt, ist dieses Exemplar mit einem leistungsstärkeren Ami-Motor mit ca. 29 PS ausgestattet. Das Auto fährt, bremst und schaltet gut. Das Auto verfügt über hochwertige Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis. Das neue Fahrgestell ist verzinkt und bietet dank der thermischen Verzinkung einen hervorragenden Rostschutz. Der vollständige Tauchprozess während der Verzinkung garantiert, dass auch unzugängliche Stellen abgedeckt werden, sodass das Fahrgestell völlig wartungsfrei ist und keine zusätzlichen Behandlungen wie Tectylieren oder Lackieren erforderlich sind. Wir haben daher auch keinen Rost an diesem Auto gefunden.

ALLGEMEINES
Der Citroën 2CV. Vor allem bekannt als „Entchen” oder „hässliches Entlein”. Dieses ikonische französische Modell wurde 1935 mit den französischen Bauern als Zielgruppe entwickelt. Es musste daher erschwinglich und zuverlässig sein. Außerdem musste es in der Lage sein, Güter wie Kartoffeln, Eier und Wein bequem und sicher über unbefestigte Straßen zu transportieren. Eine Anforderung war, dass Eier in einem Korb nicht zerbrechen durften, wenn das Auto über ein Stück gepflügtes Land fuhr, und das leistete dieses Auto. Ursprünglich war geplant, den „Deux Chevaux” 1939 auf dem Pariser Autosalon vorzustellen, aber aufgrund des Krieges fand dies erst 1948 statt. Die Produktion lief außergewöhnlich lange: von 1949 bis 1990. Trotz des großen Erfolgs und der hohen Produktionszahlen sind gut erhaltene und rostfreie Exemplare heute immer seltener zu finden. Die Lieferwagenversion (Fourgonnette) ist als „Besteleend” bekannt und wurde ab 1951 produziert, während der AK 400 ab 1970 hergestellt wurde. Der Lieferwagen wurde damals auch vom niederländischen Pannendienst genutzt! Heute sind sie vor allem wegen ihrer Marketing- oder Wohnmobil-Möglichkeiten begehrt.